一片菜叶 ：—O

LOTUS 

代表了一种纯粹

没有舒适、没有豪华、甚至没有实用

仅仅顽固、偏执、不遗余力地追求一种纯粹

速度和性能是最大的享受

其余的一切可以忽略不计

凭着一种信念

这就是LOTUS 莲花--一个英国工程师Colin Anthony Bruce Chapman

缔造的纯粹的传奇

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17岁时的查普曼自认为骑自行车的技术无人能及，但却在圣诞节骑车上学途中，因肆意飙车躲避不及，被疾驰的汽车撞伤了双腿。就是这次小小的交通事故，却让查普曼因祸得福，不仅与前来看望他的女生--海尔小姐一见钟情，而且获得了父亲为他购置的代步工具--一辆1937年出厂的莫利斯特8型跑车。 正是父亲的这次慷慨解囊，激发了查普曼把玩汽车的浓厚兴趣，他一下子迷上了汽车改装这个极富创意的新手艺。在19岁那年，已是大二学生的查普曼，偶尔购得一辆1930年出厂的老旧奥斯汀7型跑车(AustinSeven)。面对丑陋的跑车，查普曼知难而进，在女友海尔小姐家的后院鼓捣起来，最终将不中看的跑车改装为魅力四射的性情跑车。性情跑车起个什么名号最能吸引人们的眼球呢？一天，查普曼从苦思冥想中抬起头来，久久注视着海尔小姐那清丽的面庞和婀娜的身姿，忽然灵感顿生--性情跑车同女友一样那么让人怜爱，好似一朵出水芙蓉。“莲花”，不就是性情跑车的最佳名号吗？于是莲花-玛尔卡Ⅰ型性情跑车(Lotus MarkⅠ)就在海尔小姐家的后院诞生了。

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  查普曼由此一发而不可收拾，不仅大学深造期间改装完成了莲花-玛尔卡Ⅱ型性情跑车(Lotus MarkⅡ)，而且在21岁成为英国皇家空军一员后，仍旧恋恋不舍汽车改装的业余爱好。为了使自己改装的性情跑车能唤起“跑车迷”的兴趣，查普曼参加了林间角逐业余跑车大奖赛，夺得冠军。这一夺魁带来了意想不到的广告效应，莲花-玛尔卡Ⅰ型和Ⅱ型性情跑车竟卖出了20余辆，查波曼也由此获得了“创业第一桶金”。

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一年后，海尔小姐亲手驾驶男友改装制造的莲花-玛尔卡Ⅲ型性情跑车(Lotus MarkⅢ)，在驰名世界的英国银石赛车场勇夺AMOC大赛女子组冠军，这也是改装型莲花性情跑车首次获得世界跑车大赛桂冠。这次大赛的胜利，促使查普曼踏上了制造性情跑车的漫漫征程。就这样，在海尔小姐的关爱和鼓励下，查普曼以虎虎生气，与亚伦兄弟中的迈克-亚伦联手攻关，于1952年1月1日合资创办起性情跑车制造企业--莲花机械工程公司。为了把有限的资金用在刀刃上，查普曼不得不先将工厂设在父亲的旧马厩中。经过无数次的图纸设计和工厂实验，查波曼终于摆脱了改装跑车的低档次，设计制造出了被赞誉为马厩里飞出的莲花精灵的莲花-玛尔卡Ⅳ型性情跑车(Lotus MarkⅣ)。

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1954年，查普曼与海尔小姐走进了婚姻的殿堂，车坛有情人终成眷属。1955年查普曼辞去了英国铝业公司的职务，与好友佛兰克-考斯廷并肩作战，全副身心地致力于莲花性情跑车的研发、制造和销售，不仅获得了英国汽车制造及销售协会的认证，而且在世界级的伦敦汽车大展中首次亮相。

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       所有的超级跑车制造者谈及计划的初衷都不会逃脱梦想论。

 

四川缺水已经不是近几年才发生的新鲜事，而国家却一再强迫四川花费巨资耗费巨大人力
物力搞南水北调，严重的生态后果，沉重的灾难性经济“成果”，让四川的官员不得不力
抗。

“据阶段成果显示，如选择90亿立方米的方案，淹没区影响人口达2.26万人，淹没寺院达
18座，淹没1个县城、7个乡政府驻地；如选择80亿立方米的方案，将涉及1.18万人，淹没
寺院8座，淹没4个乡政府驻地。”
“但岷江水资源目前开发程度已很高，都江堰以下至新津近百公里河段每年都出现断流现
象。”
“水库规模越大，水库地震发生的概率就越高。据阶段成果透露，已发生的6级以上诱发地
震的水库坝高均超过100m，库容均大于20亿立方米。西线第一期工程未来可能最高坝是18
8米，该水库发生地震的概率相对大些。另外，一期工程的几个库区附近有规模较大的断裂
通过，也利于产生水库诱发地震——但总的来说，“一期工程处于可可西里－金沙江地震
带中地震活动水平相对较低的中西部地区，是青藏高原强烈活动区内相对弱活动区之一。
”

 

 

　　　　　　　    

 

 

 

                        　　今天我２１岁了　　不是自己对自己说的　　

　　　　　　　　　     　　　　　爸爸妈妈发了消息

　　　　　　　　　     　　亲亲１２点正　祝我生日快乐

                                             一起去味千吃了寿面

　　　　　　　　　　     　很早就收到令狐燕兄台的邮件

　　　　　　　　　　　　     　　戴倩打电话给我　

　　     　　　　　　预备部的弓姐跟我讲Herzlich Glückwunsch！

　　　　     　　　　　　　小岚和瘪瓜也给我发了消息

　　　　　　     　　　　　　早晨　收到了猪儿的短信

　　　　　　　　     　　　　预备部的同学唱了生日歌

　　　　　　　　　　     　　　晚上收到了小过的消息

　　　　　　　　　　　　     　　还有淼淼的邮件

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　　　　　　　　　　     　　觉得自己一下被包围了。。。　　　

　　　　　　　　　　　　     　　　有你真好

　　　　　　　　　　　　　　     　有你们真好

　　　　　　　　　　    　　Herzlich Glückwunsch！！！

 

 

 

 

 

 

一、红绿灯：一些地方把平交道口安装红绿灯，视为维护交通秩序的良方，甚至作为提高“城市品味”的象征。于是，随意安装红绿灯现象比比皆是。人民南路南延线、光华大道、成龙路、成渝大道等等，红绿灯过多过滥，成为阻止主道车辆通行的瓶颈！市区内的街道上，密密麻麻的红绿灯，且很多地方红绿灯的亮灯时间缺乏合理分配，经常形成“主道车辆成串，支道无人无车”现象（交警的技规处在干啥去了？！）。而且“电子眼”不是安装在最容易闯红灯造成交通堵塞的大型平交口子上，而是安装在严重影响直行车流速度的小“口子”上，这难道不是打着“科学管理”交通幌子，行“乱罚款”之实的恶劣行为？！

二、公交专用道：给公交车设置专用道的冠冕堂皇的理由，可能至少有几百条，有些还是政治色彩极浓的“大帽子”理由。其实，从技术层面看，科学的城市交通核心应当讲究的是高效和畅通的“车权平等”。本来城市可供通行的道路就不多，本来城市公交车占全部行驶车辆的比重就不多，却硬要“面向群众”划出公交专用道，如此这般，不出现公交专用道“闲置”才怪！更让人啼笑皆非的是：很多公交车事实上并不“领情”，有专用道偏偏不走，要到其他道去凑热闹，你奈它何？！而且公交车也要左转弯，不可能一直在专用道上走，专用道是不是想当然的“伪科学”？正确的做法是：公交车除左转弯以外，其余时间一律必须在最右面的车道行驶，而其他车则不必有任何限制。

三、三环路“分道限速”行驶：三环路主车道是双向八车道，以前市民对三环路限速70－80公里/小时的做法很有意见，认为是在“浪费资源”。近日突然“科学”地将单向的四条道划分为：100－80公里/小时、80－60公里/小时、60－40公里/小时。而且现在也安装上“电子眼”了，超速也好、低速也罢，均要处以罚款，据报道，平均每天逮着的“违法车辆”高达4000余辆，按平均罚款100元/辆来算，每天也是40万元收入，这简直与日进斗金的“公然抢劫”有什么两样？！。由此看来，驾驶员在三环路看车，必须一边观察路面，一边不停地盯着速度表，因为在每条道上，你只有20公里/小时的“速度处置权”，稍不注意，或者遇上前面车有什么情况，你为了不“违法”，都必须既不加速也不减速地匀速运动，哪怕是碰个粉身碎骨！！其实，三环路的四条道路，可以规定左面两条道为小车和限速100公里/小时，右面两条道为限速80－40公里/小时（混合车道）就行了！

四、限速标志：限速的“科学”理由就是安全，因为“十次肇事九次快”！于是无论街道、大通道、公路，还是高速公路，都有林林种种的限速。但是，借“限速”之名，行交警“罚款”之实，已成为公开的秘密（四川眉山市交警班子被改组就是例证）！本来限速的意义应当是：在道路上车况良好的车辆，车速不能超过的极限速度。当今，车辆性能极大提高，道路状况更是不能与30年前同日而语。但是大通道上限速60公里/小时，内环线限速40公里/小时，甚至车流量极低的高速公路纷纷限速80－100公里/小时，这是哪门子“科学规定”？试看天府大道、光华大道、羊西线、成龙路、老成渝路、内环线，不“超速”的车辆有没有1％？！如果都“遵章守纪”，成都市的堵车将会成为全球之最！至于成南高速、成温邛高速、成灌高速、绕成高速，要是都按照所设定的“限速”行驶，还不如走原来的“老路”！从国外情况看，一般来说高速公路以120公里/小时左右，主要交通大道以80－100公里/小时左右，是较为安全和经济的。如果道路交通只片面的讲安全，不讲通行量和效率，我们修路干什么？造车干什么？都步行走路最“安全”！！我之所以说120公里或者80公里“左右”，就是具体路段还可以灵活掌握，毕竟驾驶汽车的是人不是机器！而且对于绝大多数路段来说，都应当是以“温馨提示”前面路段速度宜控制在多少以内，而不是动不动就限速罚款！

 

 

          I never thought our love
            could be more special
               than what we felt
          when we first started out.
But all that we've experienced together
         our times of joy and trouble
               hope and doubt
               Has only helped
        to deepen our commitment
                and brought us
          even closer than before
  with each and every day we share
       with every year that passes.
        I need you and I love you
                 EVEN MORE.

不要睡觉太晚，看看身体器官的工作时间


1 晚上9-11点为免疫系统（淋巴）排毒时间，此段时间应安静或听音乐 。
２晚间11-凌晨1点，肝的排毒，需在熟睡中进行。

3 凌晨1-3点，胆的排毒，亦同。
4 凌晨3-5点，肺的排毒。此即为何咳嗽的人在这段时间咳得最剧烈，因排毒动作已走到肺

；不应用止咳药，以免抑制废积物的排除。
５　凌晨5-7点，大肠的排毒，应上厕所排便。

6 凌晨7-9点，小肠大量吸收营养的时段，应吃早餐。疗病者最好早吃，在６点半前，养生

者在７点半前，不吃早餐者应改变习惯，即使拖到９、10点吃都比不吃好。

７ 半夜至凌晨４点为脊椎造血时段，必须熟睡，不宜熬夜。

 

自己